在很多人的觀念里，問界和理想兩個品牌帶火了增程式動力，看到這兩大品牌旗下增程產品一片熱銷狀態，不少合資品牌都蠢蠢欲動，打算也推出增程版新車，滿足市場需求。

不過，很多時候，車市的情況真是計劃沒有變化快，今年以來，增程式動力車型的熱度確實出現了下滑。7月乘聯會零售銷量數據顯示，增程式車型零售銷量達到10.2萬輛，同比下滑11.4%，環比下滑14.9%。

為了讓網友們看得更清楚，鬼哥根據乘聯會零售銷量數據整理出7月增程動力車型銷量排名前二十的榜單，結果，鬼哥發現，這份榜單上，7月份，零售銷量過萬的增程動力的車型僅有兩款，整體銷量表現并不太理想。接下來，看看具體的車型排名與銷量表現？

7月份，榜單上的“銷冠”車型是問界M8，該車型零售銷量達到21564輛，它是典型的“后浪”把前浪拍倒在沙灘上，這款車型采用華為的鴻蒙智艙和智能駕駛輔助系統，加上舒適、配置、空間都很到位，上市后銷量一炮而紅。

排名第二位，7月零售銷量達到14830輛，這款大五座SUV還是很有戰斗力，盡管，一眾對手來襲，同樣瞄準家用車市場，但依然沒有動搖理想L6的江湖地位，還是有很多消費者認可這款車型。

問界M9排名第三位，7月零售銷量達到8886輛，這款大型SUV還是很有“殺傷力”，穩居榜單前三甲，不同的智能豪華體驗吸引一批高端消費者，他們更愿意感受現代科技帶來的高端用車體驗。

理想L7排名第四位，7月零售銷量達到6237輛，這款大六座SUV瞄準多孩兒家庭用車市場，空間、舒適、智能都很在線，在榜單上也是名列前茅，不過，現在，一波又一波大六座SUV新車來襲，可能還會被分流不少銷量。

北京越野BJ40增程排名第五位，7月零售銷量達到4532輛，這款老牌越野車型推出增程版車型之后，銷量與排名都有明顯提升。嵐圖FREE排名第六位，7月零售銷量達到4273輛，嵐圖的技術很靠譜，加上產品力做得很香，銷量沖到主流區間。

問界M7排名第七位，7月零售銷量達到4273輛，銷量與排名小有下滑，不過，新款問界M7實車已經曝光，很快就會上市，也可能進一步拉動銷量增長。

深藍S07排名第八位，7月零售銷量達到3937輛，這款車型沒有大紅大紫，但銷量表現也不錯。理想L9排名第九位，7月零售銷量達3760輛，跟曾經的高光時刻相比，差距很明顯。

阿維塔07排名第十一位，7月零售銷量達到2526輛，產品力很給力，被認可度不夠高，品牌還需要加速成長。此外，深藍S09排名第十二位，7月零售銷量達到2186輛，這款車型技術、配置、空間都做得可圈可點，但對手太多，被完全認可還需要一段時間。

零跑C10排名第十三位，7月零售銷量達到2183輛，性價比是這款車型的主要亮點。馬自達EZ-6排名第十四位，7月零售銷量達到2183輛，合資新能源SUV也有自己的亮點，除了靠譜的技術支持，還有操控方面的優勢。

問界M5排名第十五位，7月零售銷量達到2173輛，這款車型的銷量一直不算太紅火。此外，進入前二十銷量榜單的車型還有零跑C11、五菱宏光新能源、享界S9、深藍L07、智界R7，這些增程版車型7月零售銷量都在1400輛以上。

鬼斗車觀點：這一細分市場中，整體銷量下滑的主要原因源自用車體驗，目前，很多增程產品純電續航里程不太高，實用度大打折扣，虧電狀態下的油耗也不占優勢，現在，一些品牌用大電池打造超級增程動力，那么，它能否成為被認可的解決方案，還將拭目以待。