工信部近期公布的新一批申報信息當中，上汽通用五菱又拿出了一款星光系列的新家伙，目前暫且叫它做五菱星光560，畢竟公布出來的車尾申報圖就標著這個名字。

五菱星光560的造型與此前五菱發布官圖的五菱星光730同宗同源，前臉和車尾都采用了相似的設計元素，但是與同為SUV的五菱星光S反而沒有任何相似之處。但從“560”代號來判斷，這款車應該也是向經典“神車”560致敬。

這款全新SUV將推出燃油、插電混動、純電三款動力，其中燃油、插電混動車型具有又大又黑的進氣格柵以及裝飾，而純電車型也保留了進氣格柵的裝飾，并沒有采用主流的簡約設計，相對而言，純電車型的顏值還是會更有優勢。

這次五菱推出的SUV，是一款長寬高尺寸為4745/1850/（1755）1770mm的緊湊型SUV，軸距則為2810mm。對比尺寸數據能發現，它竟然與五菱星光S相差無幾，除了車高略高一些，軸距也僅長了10mm，寬度甚至略窄40mm。但根據申報信息顯示，除了提供5座版之外，它竟然還提供了7座的版本，空間方面恐怕難以擺脫物理尺寸的限制。

五菱星光560燃油車型將搭載代號為LC4的1.5T發動機，最大功率130千瓦，插電混動車型則搭載代號LBG的1.5L發動機，發動機最大功率78千瓦，驅動電機參數尚未透露，純電車型則搭載最大功率100千瓦的驅動電機，與純電版的五菱星光S相比，動力弱了不少。

從產品參數來推斷，五菱星光560顯然回歸實用而接地氣的產品定位，保留燃油車型的目的，更多是為了迎合傳統老用戶的“基本盤”，插電混動、純電等新能源車型則是用來擴大消費受眾范圍，更低的用車成本將是它的賣點之一。

不過，五菱星光560與五菱星光S非常接近的尺寸定位，很可能導致相互爭奪市場的情況出現，畢竟五菱星光560也有5座版本。當然，五菱星光560也很可能會采用差異化更明顯的配置和定價策略，甚至還可能進一步強調性價比，對于同為星光系列的五菱星光S來說，這或許還造成更為沉重的打擊。

五菱星光S今年的銷量其實并不那么理想，過去的6月份，其銷量僅為1362輛，上半年也僅賣出13789輛，呈現持續下滑的趨勢。五菱星光560一旦以低于五菱星光S的價格推出，勢必讓五菱星光S的處境更為尷尬，不僅會讓五菱的品牌形象提升計劃落空，同時讓五菱只能靠廉價產品獲得市場的固有品牌形象進一步加深。

星光560如果主打“低價+實用”這張牌，尤其是在尺寸和定位與星光S高度重疊的情況下搞低價競爭，會讓消費者對銀標的認知更加混亂。五菱銀標本應是五菱擺脫“便宜貨”標簽、提升檔次感的關鍵布局，但星光560的定價策略和定位，很可能讓消費者覺得“銀標也不過如此”，還是玩性價比的老一套。這不僅會直接拉低星光S本就艱難的品牌溢價嘗試，更會讓整個銀標系列的努力大打折扣，讓消費者認為五菱所謂的“高端化”只是口號，骨子里還是靠低價搶市場。

更麻煩的是，一旦消費者形成了銀標產品只是原有廉價體系下的升級包裝這種印象，五菱再想通過銀標推出真正有技術含量、設計感或更高定位的產品時，消費者就會心存疑慮。大家可能會習慣性地等待降價，或者質疑其定價是否合理。長此以往，五菱試圖利用銀標突破低端形象、進入更高利潤區間的道路，會變得異常艱難，只能繼續在薄利多銷的激烈競爭中掙扎。

汽車網評：五菱星光560若以低價策略沖擊市場，將嚴重削弱銀標的高端化努力，固化消費者對五菱“只能做廉價車”的刻板印象。這不僅擠壓同門兄弟星光S，更會讓整個銀標品牌失去溢價空間，使五菱的品牌向上戰略陷入難以自拔的低端泥潭。