在繼上周五上漲近6個(gè)點(diǎn)后，蔚來港股再次大漲。7月14日收盤，蔚來港股上漲10.6%，報(bào)32.359港元/股，總市值為722億港元。截止發(fā)稿，蔚來美股也上漲4.62%，報(bào)4.08美元/股。從消息面上來看，蔚來此次股價(jià)的連續(xù)強(qiáng)勢拉升，與旗下品牌樂道的第二款L90開啟預(yù)售的火爆有關(guān)。
7月10日晚，正式開啟預(yù)售。這是一款中大型純電SUV車型，整車購買預(yù)售價(jià)為27.99萬元起，電池租用購買預(yù)售價(jià)為19.39萬元起。從產(chǎn)品本身來看，樂道L90主打家用，空間表現(xiàn)是這款車最大的賣點(diǎn)。這款車車身尺寸為5145mm×1998mm×1766mm，軸距為3110mm，提供三排六座與七座兩種布局，座艙縱向有效空間可達(dá)4195毫米，還有670升的儲物空間以及240升智能電動(dòng)前備艙。官方的宣傳是“座座都是VIP、6人10箱無壓力、前后都能裝行李”。
在動(dòng)力方面，樂道L90標(biāo)配ET9同款高性能永磁同步電機(jī)，后驅(qū)版最大功率為340kW，四驅(qū)版則突破440kW，百公里加速僅需4.7秒。同時(shí)，憑借全域900V高壓架構(gòu)和0.25Cd的低風(fēng)阻設(shè)計(jì)，樂道L90電耗低至14.5kWh/100km，CLTC續(xù)航最高可達(dá)605km，配合蔚來廣泛布局的充換電網(wǎng)絡(luò)，可以緩解用戶的里程和補(bǔ)能焦慮。另外，樂道L90還標(biāo)配空氣懸架。在安全方面，樂道L90三艙車身鋁合金與超高強(qiáng)度鋼占比達(dá)84%，全車標(biāo)配9個(gè)安全氣囊，標(biāo)配包括端到端架構(gòu)AEB在內(nèi)的45項(xiàng)主動(dòng)及智能安全輔助功能。
豐富的配置和明顯低于外部預(yù)期的預(yù)售價(jià)格，為樂道L90帶來了大量關(guān)注。李斌此前曾表示，樂道以“目前不賺錢、最低能把價(jià)格壓到多少”的思路來定價(jià)。交銀國際在研報(bào)中指出，樂道L90定價(jià)超預(yù)期，27.99萬元的起售價(jià)遠(yuǎn)低于尺寸相近的問界M9純電版，較小米YU7擁有更大的空間優(yōu)勢，在性能、配置、價(jià)格等多維度具備競爭力。相比與上述研報(bào)中提到的兩款車，即將上市的理想i8也是L90的直接競品，兩款產(chǎn)品均為中大型純電SUV，均主打家用、均提供6座版本車型。
在7月12日，李斌還在個(gè)人的微博上分享了樂道門店L90的情況。從其分享的圖片內(nèi)容來看，來看車L90的消費(fèi)者很多，不少都是“拖家?guī)Э?rdquo;一起來看車的；而圖片重點(diǎn)展示的內(nèi)容是消費(fèi)者體驗(yàn)L90的前備艙和后備箱的空間。 “大家都在說大空間、大三排、大馬力、大氣得體、大有所值！”李斌表示，最近準(zhǔn)備買大中型SUV或MPV的用戶，一定要開看看樂道L90。據(jù)悉，樂道L90將于7月底正式上市，并于8月1日開啟交付。按照行業(yè)的定價(jià)慣例，樂道L90在正式上市時(shí)，價(jià)格可能還會進(jìn)一步下探。
不過，蔚來一直沒有公布訂單數(shù)據(jù)的“傳統(tǒng)”。對于樂道L90的訂單情況，蔚來創(chuàng)始人、CEO李斌此前在7月11日的媒體溝通會上曾提到，L90的訂單增長很快，市場反饋達(dá)到了市場預(yù)期。李斌還是表示，這一次會吸取L60的教訓(xùn)，做到發(fā)布即交付，交付即上量。“無論是整車制造還是零部件合作伙伴的產(chǎn)能，準(zhǔn)備都是足夠的。”李斌說道。不過，樂道初期會優(yōu)先保障6座版本交付，7座版交付則要晚一點(diǎn)。
回看當(dāng)初樂道L60推出時(shí)，初期訂單表現(xiàn)也非常火爆。不過由于產(chǎn)能瓶頸問題，導(dǎo)致訂單大量流失。雖然近期L60銷量數(shù)據(jù)已經(jīng)回升到6000多輛，但是其產(chǎn)品節(jié)奏還是受到影響，進(jìn)而影響到了蔚來公司整體的銷量節(jié)奏。相比于理想、零跑、小鵬、小米等造車新勢力，蔚來旗下車型眾多，但是沒有一款“爆品”，這也使得其銷量長期在幾家中排在后面。
在6月份，蔚來銷量為2.49萬輛，同比增7.3%；其中，蔚來銷量為1.46萬輛、樂道為0.64萬輛、螢火蟲為0.39萬輛。今年上半年，蔚來累計(jì)銷量為11.42萬輛，同比增長30.6%，年度目標(biāo)完成率僅26%。而上述提到的其余四家，今年上半年累計(jì)銷量均已超過15萬輛，其中理想和零跑已經(jīng)超過20萬輛；小鵬目標(biāo)完成率超過50%。
除了銷量上的壓力外，蔚來還面臨著盈利的壓力。此前，李斌曾多次強(qiáng)調(diào)蔚來要在今年四季度盈利，還曾提到蔚來單月銷量超過5萬輛可以實(shí)現(xiàn)盈利。因此，L90這款產(chǎn)品對于樂道和蔚來來說，是一款非常關(guān)鍵的產(chǎn)品。
對于此前給樂道定下的四季度每個(gè)月2.5萬輛的目標(biāo)，李斌表示，已做足準(zhǔn)備，不用擔(dān)心首月需求，不過如何持續(xù)熱銷，對整個(gè)行業(yè)而言都是很大的挑戰(zhàn)。同時(shí)，李斌還提到，雖然L90給出一個(gè)誠意的預(yù)售價(jià)格，但同樣是有毛利的。“這款用料很足，當(dāng)然在一些地方也做了取舍，比如我們沒有用特別大的電池。再比如座椅和電驅(qū)都是復(fù)用了蔚來品牌。”李斌說道。
“我們今年從經(jīng)營角度出發(fā)，更加重視四季度的盈利目標(biāo)。上半年已經(jīng)過去，從全年銷量來看，確實(shí)存在一定壓力。但如果從整體經(jīng)營效率提升來看，其實(shí)每個(gè)季度都能看到明顯進(jìn)展，我們依然充滿信心。”李斌說道。