9月29日，Stellantis宣布，集團首席財務官Doug Ostermann因個人原因辭職。此舉使這家正面臨轉型壓力的汽車制造商的高層團隊再添變數。

Ostermann于2024年10月出任Stellantis首席財務官，其職位將立即由Joao Laranjo接任。Laranjo是Stellantis的前身菲亞特克萊斯勒汽車公司（Fiat Chrysler Automobiles）的資深高管，后曾短暫任職于固特異輪胎橡膠公司（Goodyear Tire & Rubber Co.），并于今年早些時候重返Stellantis，擔任北美地區財務負責人。

Joao Laranjo；圖片來源：Stellantis

法國金融服務集團Oddo BHF的分析師Michael Foundoukidis表示：“Ostermann的離職令人意外，這加劇了Stellantis集團管理層的不穩定，并可能引發市場對于其扭虧為盈的努力產生更多擔憂。”

9月29日，Stellantis在意大利米蘭證券交易所的股價扭轉早盤跌勢，最高上漲0.9%。不過今年以來，該公司股價累計跌幅已達37%。

此次人事變動是Stellantis推進集團扭虧為盈過程中的最新高層調整。近期，Stellantis集團的重要人事任命還包括Alain Favey，他已接手標致品牌的管理工作。另外今年5月，Stellantis任命安東尼奧·菲洛薩（Antonio Filosa）為新任首席執行官，此舉意在穩定集團局面。此前在唐唯實（Carlos Tavares）的領導下，Stellantis公司在美國和歐洲市場的份額大幅下滑。

菲洛薩面臨的挑戰在今年7月已顯露無遺：當時Stellantis公布上半年凈虧損23億歐元（約合27億美元），這一業績令投資者頗感意外。該集團還，由于美國關稅上調對旗下Jeep品牌本就疲軟的北美業務造成沖擊，今年關稅將導致其盈利減少約15億歐元。Stellantis在9月29日重申了這一業績預期。

Stellantis近期還暫停了歐洲部分工廠的生產，原因是阿爾法·羅密歐Tonale SUV等車型市場需求低迷。

近年來，歐洲汽車制造商面臨多重挑戰：銷量增速放緩、消費者需求疲軟、排放法規日趨嚴格。此外，比亞迪等中國品牌在歐洲市場不斷擴張，進一步加劇了競爭壓力。