北京時間10月30日，據《商業內幕》報道，美國網約車巨頭Uber CEO達拉·科斯羅薩西(Dara Khosrowshahi)預測，駕駛技術終有一天會變得很像在“騎馬”。
科斯羅薩西與歐洲數字出版公司阿克塞爾·斯普林格CEO馬蒂亞斯·德普夫納(Mathias Döpfner)進行了對話，討論了自動駕駛的安全性以及他對未來汽車擁有方式的暢想。阿克塞爾·斯普林格是《商業內幕》的母公司。
當被德普夫納要求進行大膽預測時，科斯羅薩西表示，他預計“20多年后”所有汽車都將實現自動駕駛。他指出，這可能導致私家車保有量下降，而自動駕駛安全指標將提升，部分原因在于機器相比人類犯錯的余地更小。
“人類難免犯錯，但社會對機器犯錯的容忍度要低得多，尤其是導致死亡的錯誤。”科斯羅薩西在德普夫納的《與德普夫納對話》播客中表示。他借此回應了“為何自動駕駛事故總能成為新聞”的提問。
科斯羅薩西直言：“毫無疑問，隨著技術成熟，人類駕駛的安全性終將落后于自動駕駛系統，這點毋庸置疑。那么，我們是否還應允許人類在開放道路上駕駛？我認為這是一個社會必須認真思考的問題。”
他的這番表態正值各大公司紛紛發布自動駕駛出租車，并為私家車推出自動駕駛系統之際。例如，特斯拉在奧斯汀和灣區推出了需人工監督的自動駕駛出租車服務，同時為車主提供監督版“全自動駕駛”(FSD)系統。然而，FSD系統確實存在安全隱患。佛羅里達州法院近期裁定，特斯拉自動輔助駕駛系統Autopilot要為一名22歲女性的死亡事故承擔部分責任，向原告支付2.42億美元賠償金。
雖然Waymo已將自動駕駛汽車擴展至多個城市，但在業務擴張方面始終保持著審慎態度。該公司聯席CEO塔克拉·馬瓦卡納(Tekedra Mawakana)近日在舊金山TechCrunch Disrupt科技峰會的爐邊談話中透露，每當涉及自動駕駛出租車的部署時，公司“時常會采取戰略收縮”。
值得注意的是，Uber已與Waymo達成合作，將在奧斯汀管理Waymo的自動駕駛車隊，這也是Uber首次將完全無人駕駛乘車服務接入其應用程序。
截至發稿，特斯拉和Uber尚未就此置評。