旅行車市場這兩年逐漸開始興起，像極氪、蔚來、比亞迪都有對應的旅行版或獵裝車型，打破了旅行車小眾的刻板印象，而就在8月18日，鴻蒙智行首款旅行車S9T也開啟了預訂，預售價32.8萬-38.8萬元，它的出現(xiàn)自然也吸引了很多人的關注，目前1小時小訂已經(jīng)破萬，將于9月份正式上市。

外觀方面，享界S9T前臉設計上與享界S9如出一轍，側面由于C柱后移整車看上去更修長大氣，尾燈則是與尊界S800類似的星河尾燈。享界S9T的車身長寬高為5160/2005/1492mm，軸距3050mm，相較于三廂版的享界S9高了一點，能夠有更好的通過性，我個人也是更喜歡享界S9T的外觀，旅行車的姿態(tài)讓它顯得更年輕更有格調(diào)。

在技術層面，享界S9T核心配置都與享界S9一致，四激光雷達方案的HUAWEI ADS 4輔助駕駛系統(tǒng)、空懸+CDC的滿血途靈底盤、巨鯨800V純電平臺、雪鸮增程動力系統(tǒng)等等都和享界S9如出一轍，這些放在30萬級的轎車中很有競爭力。

我們再來看看座艙內(nèi)，首先在內(nèi)飾顏色上，提供赤茶橘、白沙杏、松露棕、琥珀棕四色可選，并且內(nèi)飾樣式也有變化，儀表臺上方為一個貫通的區(qū)域，副駕新增了12.3寸副駕屏以及125°零重力座椅，解決了此前享界S9副駕乘坐體驗的痛點，很顯然這次的重心從后排挪到了前排，更符合大多數(shù)人的用車需求。

而且說它能裝，不僅僅是外觀方面，并且人家裝載能力確實強，常規(guī)容積，最大擴展容積可達1677L，這也讓后排幕布屏有了更好的使用場景，沒錯，就是放倒后排趴在大床上看，那可比坐著要舒坦多了。

配置劃分上，享界S9T純電版和增程版都分為Max和Ultra兩個配置層級，增程Ultra相較于Max換裝了53度大電池，純電續(xù)航里程提升至354km，并可選黑曜套件，而純電Ultra相較于Max則是動力升級為雙電機四驅(qū)。

其余就是一些科技選裝配置差異了，不過與享界S9不一樣的是，Ultra版標配智慧電動門和百萬像素智慧投影大燈，后排的智能投影巨幕需額外花2萬元選裝。并且由于旅行車后排需要放倒的緣故，三廂版享界 S9上的后排零重力座椅套裝在享界S9T上也就沒有了。

那么享界S9和享界S9T怎么選？如果你想要選增程，就根據(jù)你對外觀的喜好程度、裝載能力的需求以及前后排的使用頻率去選，如果是以前排為主，并且喜歡旅行車的外觀，那就選享界S9T，如果你更喜歡三廂版的外觀，且后排使用頻率高，那就選三廂版的享界S9。

但如果你想買享界S9系列的純電車型，那不用猶豫，都給我去選享界S9T！預售34.8萬元的純電Max就標配100度寧德電池，雙電機四驅(qū)的純電Ultra預售價也就38.8萬元，也比三廂版純電Max要便宜，核心配置卻一個不少，甭管你是什么喜好都不能忽略這個差價，真想買三箱的享界S9純電估計得等等下次改款了。

總結：

享界S9T會是旅行車中一個現(xiàn)象級的產(chǎn)品，它不僅保留了旅行車優(yōu)美姿態(tài)和強大的裝載能力，更在豪華與智能化上有無可比擬的優(yōu)勢，綜合產(chǎn)品力層面在旅行車這一品類暫時還真找不到對手，你們覺得正式上市后，享界S9T的價格會不會與享界S9一致呢？一起來聊聊吧。