作為與奔馳C級、寶馬3系并列的德系豪華品牌中型轎車的代表，奧迪A4L一直是國內(nèi)豪華車市場中的重要力量。不過隨著市場競爭的加劇和消費者需求的變化，奧迪帶來了奧迪A5L和奧迪A4L并肩作戰(zhàn)。上汽奧迪A5L才上市不久，一汽奧迪A5L便迎來了上市，同時帶來了一汽奧迪Q6L e-tron，兩款新車對于一汽奧迪的重要性不言而喻。
全新A5L以及全新Q6L e-tron兩臺新車，全部來自最新的燃油PPC平臺以及純電PPE平臺，是大眾集團下最領(lǐng)先的技術(shù)架構(gòu)。那么兩款新車能帶給用戶哪些驚喜呢？
首先來看中型座駕奧迪A5L。此次一汽奧迪A5L此次共推出3款車型，售價23.98-28.98萬元，這樣的定價無疑發(fā)揮了其后來者優(yōu)勢，其入門價格相比上汽奧迪A5L的價格低一些。
在設(shè)計上，奧迪A5L延續(xù)了奧迪品牌標(biāo)志性的設(shè)計語言，前臉采用了寬大的六邊形進(jìn)氣格柵，內(nèi)部輔以蜂窩狀裝飾，配合全新的矩陣式LED大燈組，顏值足夠高。并且其大燈組提供編程功能，可以有8種個性化的燈光簽名，雖然這款車是燃油版，但其科技感絲毫沒有減退。并且奧迪的車標(biāo)也具備發(fā)光功能，與當(dāng)下新能源車型的設(shè)計元素相呼應(yīng)，進(jìn)一步提升了整車的辨識度。
雖然和A4L一樣定位中型SUV，不過從尺寸來看奧迪A5L的尺寸相比A4L要大上一圈。其長寬高分別為4908/1860/1458mm，軸距為2969mm。作為參考A4L的長寬高分別為4858/1847/1439mm，軸距2908mm。
奧迪A5L的內(nèi)飾采用了多個屏幕來營造科技氛圍，包括11.9英寸的全液晶儀表盤和14.5英寸全景中控屏+10.9英寸副駕屏，三塊屏幕的布局讓車內(nèi)充滿了科技感，與此同時，一汽奧迪A5L還提供13.1英寸浮影W-HUD，可以將路徑規(guī)劃與實景道路疊加顯示。另外，一汽奧迪A5L的領(lǐng)航版將會搭載華為乾崑智駕，不過在售車型目前并沒有配備，需要等到10月上市后才能夠?qū)崿F(xiàn)點到點的輔助駕駛功能，覆蓋高速和城區(qū)NOA、以及多種泊車場景。
在動力方面，一汽奧迪A5L提供了第五代EA888發(fā)動機，該發(fā)動機在不少車型上均有裝備，相比上一代不僅動力有所提升，而且具備更出色的燃油經(jīng)濟性。該發(fā)動機采用了500bar高壓噴油與VTG可變截面渦輪增壓技術(shù)，最大扭矩相應(yīng)速度提升，并且根據(jù)版本不同還提供了HDI奧迪雙電機全域智混技術(shù)，發(fā)動機配合電機帶來更出色的動力表現(xiàn)與更低的能耗。
在一汽奧迪技術(shù)周活動上，一汽奧迪Q6L e-tron家族也迎來上市，涵蓋一汽奧迪Q6L e-tron及Q6L Sportback e-tron兩款車型，售價區(qū)間34.88-39.88萬元。其中全新Q6L e-tron售價34.88-37.88萬元，全新Q6L Sportback e-tron售價36.88-39.88萬元。可以看到，轎跑風(fēng)格的Q6L Sportback e-tron在設(shè)計上更加動感，溜背造型與無框車門設(shè)計讓它更具視覺沖擊力。同時，價格相比普通版更貴一些。
在設(shè)計上，奧迪Q6L e-tron延續(xù)奧迪經(jīng)典的SUV車型設(shè)計風(fēng)格，和大部分純電車型不同，該車的中網(wǎng)得到保留，同時其大燈功能和奧迪A5L相同，具備字燈光簽名。車側(cè)采用了雙腰線設(shè)計，并沒有采用流行的隱藏式門把手，尺寸方面，新車的車身長寬高為4884/1965/1694mm，軸距為2995mm，定位中型SUV。
奧迪Q6L e-tron家族此次上市，均依托PPE豪華純電平臺打造，運用800V架構(gòu)平臺，配備后置后驅(qū)單電機，最大功率達(dá)到205kW，最大扭矩為460N·m。其裝配了寧德時代107kWh三元鋰電池，CLTC工況下續(xù)航里程可達(dá)765km，并且具備快充功能，電量從百分之十充至百分之八十只需20分鐘，充電10分鐘能夠補充近300公里的續(xù)航。
對于純電車型來說，大部分消費者還是比較注重電池的安全。奧迪Q6L e-tron的車身采用34%潛艇級超高強度熱成型鋼，高強度鋼和鋁合金比例高達(dá)83%。對于消費者擔(dān)心的電池安全，其電池區(qū)域采用了9層玻璃鋼纖維下護板與接近100%超高強度鋼包覆結(jié)構(gòu)，全方位保障電池安全。
內(nèi)飾部分，Q6L e-tron采用全新的OLED技術(shù)14.5英寸多媒體曲面屏、11.9英寸的虛擬座艙和10.9英寸的副駕駛屏幕，并且采用了同級少有的88英寸AR-HUD，減少了駕駛員的低頭率。同時該車采用了華為乾崑智駕，全車共搭載2個激光雷達(dá)、13個攝像頭、5個毫米波雷達(dá)、12個超聲波雷達(dá)，可實現(xiàn)無圖城市/高速L2級輔助駕駛，智能泊車等功能。
綜合來看，此次一汽奧迪推出的兩款車型，一款在燃油車市場中有著深厚積淀，另一款則專注于新能源領(lǐng)域的創(chuàng)新突破。對于奧迪品牌來說，其在傳統(tǒng)燃油車市場有著不可撼動的地位，而Q6L e-tron的推出則進(jìn)一步鞏固了其在新能源市場的競爭力，當(dāng)下一汽奧迪燃油純電兩手抓，最令人關(guān)注的還是其在新能源市場的表現(xiàn)。從此次推出的Q6L e-tron不難看出，超高的續(xù)航能力，華為的乾崑智駕，寧德時代的電池等等，均是當(dāng)下新能有車型的主流水準(zhǔn)，特別是在智能化和電動化方面，Q6L e-tron展現(xiàn)出了強大的產(chǎn)品力，也將帶動其新能源車型的市場表現(xiàn)。