8月8日，被譽(yù)為"中華第一刊"的重要黨刊《半月談》發(fā)表文章“

杜絕“營(yíng)銷(xiāo)式”測(cè)試！莫讓安全測(cè)試淪為作秀表演”，評(píng)論近期熱點(diǎn)理想汽車(chē)i8與乘龍重卡的碰撞測(cè)試事件。

文章直至要害，盡管最后三方“握手言和”，但“碰撞測(cè)試”這一原本被視作衡量汽車(chē)安全性的專(zhuān)業(yè)評(píng)測(cè)，在這場(chǎng)風(fēng)波中似乎變了味、走了樣。這些“奪人眼球”的測(cè)試設(shè)計(jì)， 實(shí)質(zhì)上是部分企業(yè)為制造視覺(jué)沖擊效果而策劃的營(yíng)銷(xiāo)手段。

這種營(yíng)銷(xiāo)導(dǎo)向的測(cè)評(píng)模式存在多重隱患。一方面，容易造成消費(fèi)者安全認(rèn)知偏差。另一方面， 部分檢測(cè)機(jī)構(gòu)采用收費(fèi)服務(wù)模式，在承擔(dān)企業(yè)委托測(cè)試任務(wù)的同時(shí)， 其獨(dú)立性與公正性難以保證。更值得警惕的是，這種惡性競(jìng)爭(zhēng)容易造成對(duì)行業(yè)生 態(tài)的破壞。安全測(cè)試不應(yīng)淪為作秀表演，其核心價(jià)值在于守護(hù)生命安全。

《半月談》被譽(yù)為"中華第一刊"，創(chuàng)刊于1980年5月，是中宣部根據(jù)新時(shí)期加強(qiáng)基層思想政治工作的需要，委托新華社主辦的、面向廣大基層讀者的重要黨刊。發(fā)行量一直居全國(guó)時(shí)政期刊之首。

而就在前一天（8月7日），CCTV2央視財(cái)經(jīng)頻道播出20多分鐘專(zhuān)題報(bào)道，點(diǎn)名批評(píng)理想汽車(chē)i8與乘龍重卡的碰撞測(cè)試。央視評(píng)論員包冉指出：該測(cè)試名為評(píng)測(cè)、實(shí)為營(yíng)銷(xiāo)，且違背物理學(xué)基本定律——重卡車(chē)頭若未解除安全鎖，不可能被撞至四輪離地。節(jié)目同時(shí)揭露三方聯(lián)合聲明“避重就輕”，未回應(yīng)核心問(wèn)題：SUV能否在真實(shí)場(chǎng)景中撞飛重卡。

事實(shí)上，目前汽車(chē)行業(yè)的營(yíng)銷(xiāo)亂象和安全測(cè)試問(wèn)題非常值得關(guān)注，此前懂車(chē)帝在2025年7月進(jìn)行了大規(guī)模的智能駕駛測(cè)試曾引發(fā)巨大爭(zhēng)議，而8月9日-8月10日，易車(chē)推出2025新能源極限續(xù)航榜測(cè)試，同樣引發(fā)爭(zhēng)議。

此次黨報(bào)半月談和央視的深度批評(píng)，標(biāo)志著官方對(duì)汽車(chē)行業(yè)惡性營(yíng)銷(xiāo)的“零容忍”。正如央視總結(jié)：“汽車(chē)安全測(cè)試的目的是守護(hù)生命，而非制造話(huà)題”。當(dāng)行業(yè)從“營(yíng)銷(xiāo)超速”轉(zhuǎn)向“安全守則”，中國(guó)新能源汽車(chē)才能真正贏得全球市場(chǎng)的尊重。這場(chǎng)整頓風(fēng)暴，正是中國(guó)從“汽車(chē)大國(guó)”邁向“汽車(chē)強(qiáng)國(guó)”必經(jīng)的刮骨療毒。